專題：第四屆沈陽智能網聯汽車大會

　　第四屆沈陽智能網聯汽車大會8月16日至17日在沈陽市大東區舉辦，主題為“車路協同，新質賦能”。 中國工程院院士譚建榮出席并演講。

　　譚建榮認為，特斯拉在汽車工業方面有三大歷史性貢獻，馬斯克第一次把汽車拓展為機電產品+信息化產品，成為互聯網控制的移動終端，這是他最核心的貢獻之一，打破了原來汽車往往被認為是一個機械產品、后來認為是機電產品的認知。

　　此外，他表示馬斯克還有兩個貢獻。一個是一體化壓鑄技術。原裝的特斯拉車門是往上開的，為什么要往上開？他解釋，車身是一體化壓鑄技術產生的，我們一般的汽車是焊接，汽車有四大工藝，壓鑄、焊接、噴涂、裝配調試。焊接的車和整體一體化壓鑄的車有什么區別？“一般撞了不會散架，焊接的車撞一下很容易散架，里面的人就危險了。”他說。

　　馬斯克的另一個貢獻是電池用了優化管理程序，充放電一節小電池拼出來。在他看來，電池方面中國比亞迪、寧德時代都取得了重大突破，取得了非常好的業績，也為汽車界認可。

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