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四升一降!A股五大險企上半年總攬保費1.76萬億

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  來源:國際金融報

  截至7月17日,A股五大上市險企上半年保費收入悉數出爐。

  據《國際金融報》記者統計,中國人壽、中國人保、中國平安、中國太保、新華保險在今年上半年共攬收保費1.76萬億元,同比微增3%。

  值得一提的是,上述5家公司保費收入呈現“四升一降”格局。其中,新華保險實現原保費收入988.32億元,同比下滑8.4%,成為當中唯一負增長的險企。

  其余4家公司中,中國平安集團原保費收入4812.68億元,同比增長4.7%,增速位列第一;中國人壽原保費收入4896億元,同比增長4.1%,繼續保持五大上市險企保費規模首位;中國人保集團原保費收入4272.83億元,同比增長3.3%;中國太保集團原保費收入2661.87億元,同比增長2.4%。

四升一降!A股五大險企上半年總攬保費1.76萬億  第1張

  王瑩制表

  壽險保費增速分化

  從壽險公司表現來看,5家壽險公司在今年上半年合計實現原保費收入1.12萬億元,同比增長2.1%。

  具體來看,“壽險一哥”中國人壽上半年原保費收入4896億元,同比增長4.1%;平安人壽原保費收入3007.84億元,同比增長5.1%,增速最高;人保壽險原保費收入790.56億元,同比微增0.3%。

  另一邊,太保壽險、新華保險在保費增速上呈現下滑態勢,分別實現原保費收入1531.59億元、988.32億元,同比增速分別為-1.2%、-8.4%。

四升一降!A股五大險企上半年總攬保費1.76萬億  第2張

  王瑩制表

  記者從業內獲悉,為滿足風險管控要求,部分保險公司已于6月30日正式停售預定利率為3%的增額終身壽險,并于7月1日上市預定利率2.75%的增額終身壽險。這在一定程度上帶動了部分消費者搶抓最后的時間,購買預定利率3%的增額終身壽產品。

  因此,從6月單月來看,5家壽險公司合計實現原保費收入1845.33億元,同比增長7.55%,表現亮眼。其中,人保壽險6月原保費收入119億元,同比增長29.2%,在5家壽險公司中增速最高;平安人壽6月實現原保費收入476億元,同比增長16.2%。

  此外,兩家健康險公司今年上半年也表現良好。其中,平安健康實現保費收入94.34億元,同比增長13%;人保健康實現原保費收入362.31億元,同比增長7.4%。

四升一降!A股五大險企上半年總攬保費1.76萬億  第3張

  王瑩制表

  展望下半年,廣發證券非銀金融首席分析師陳福(金麒麟分析師)表示,隨著監管引導行業降低負債成本,費差及利差改善的預期有望推動人身險公司價值率持續改善。

  他進一步分析道,負債成本方面,人身險公司新單成本隨預定利率不斷下行,傳統險預定利率從3.5%到3%再到2.75%。同時,存量保單負債成本也在監管持續引導下降低。記者了解到,監管部門已對部分人身險公司進行窗口指導,要求大部分中小保險公司的萬能險結算利率水平不超過3.3%,大型保險公司的萬能險結算利率不超過3.1%。

  保費規模方面,新單受益于需求的持續旺盛及銀保政策的修復,有望全年保持正增長。“當前居民儲蓄意愿仍較高,而保險產品憑借‘剛兌+收益率+附加服務’的綜合優勢,有望持續獲得客戶青睞,而銀保渠道放開合作網點有望緩解‘報行合一’對新單的負面影響,整體呈現持續改善趨勢。”陳福表示。

  財險馬太(金麒麟分析師)效應或加劇

  不同于壽險板塊,財險“老三家”今年上半年共實現原保費收入5854.21億元,同比增長4.5%,繼續保持全部正增長。

  其中,“財險一哥”人保財險保費收入3119.96億元,同比增長3.7%;平安財險保費收入1603.97億元,同比增長4.1%;太保產險保費收入1130.28億元,同比增長7.7%,增速仍居首位。

四升一降!A股五大險企上半年總攬保費1.76萬億  第4張

  王瑩制表

  從車險這一主力險種來看,上述“老三家”的車險保費收入增速均位于2%至3.5%區間。中信建投非銀金融與前瞻研究首席分析師趙然(金麒麟分析師)指出,上半年新車銷量快速增長,但或受車均保費下滑影響,車險保費增長放緩。

  據乘用車市場信息聯席會統計,2024年前5個月,我國狹義乘用車零售銷量同比增長5.7%,至807萬輛,新車銷量復蘇趨勢明顯。

  “長周期來看,由于車險具有一定的剛性消費屬性,其上險率和續保率均較為穩定。因此,車險保費增速通常與新車銷量呈現出明顯的正相關性。”趙然表示,但或由于今年以來車險“報行合一”持續推進,以及全國各地商業車險自主定價系數浮動范圍擴大等因素影響,車均保費出現下滑,使得行業車險保費增速稍落后于新車銷量增速。

  面向未來,趙然認為,一方面,車險綜改“降價、增保、提質”的階段性目標已經基本實現,目前在經營成本的剛性約束下,車均保費進一步下行空間不大,且在車險“報行合一”新規、行業監管加強后中小險企費用競爭空間有限,未來車險市場或將迎來平穩發展,從而有利于頭部險企憑借自身強大的品牌效應和精細化定價能力實現市占率的提升,行業馬太效應有望凸顯。

  另一方面,隨著新能源車滲透率的持續提升,未來若新能源車險自主定價系數擴大后,新能源車險更高的車均保費也有望帶動行業整體保費收入的進一步增長。

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