周三提交給法院的一份文件顯示，波音公司(BA.US)最終就一項刑事欺詐合謀指控認罪，并在違反2021年與美國司法部達成的協議后，同意支付至少2.436億美元。

美國司法部(Justice Department)在概述為何認為波音違反了2021年的暫緩起訴協議時表示，波音允許其工廠從事有潛在風險的工作，而且沒有確保關鍵的飛機記錄保存準確或完整。

7月7日，波音公司原則上同意認罪，承認合謀欺騙美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)。此前，美國政府表示，波音公司故意就737 MAX的關鍵軟件做出虛假陳述。

波音公司周三證實，它已向司法部提交了一份詳細的認罪協議。該公司表示:“我們將繼續透明地與監管機構合作，在整個波音公司采取重大行動，以進一步加強我們的安全、質量和合規計劃。”

美國司法部今年5月表示，波音公司違反了協議中的義務，該協議保護該飛機制造商免受刑事起訴，源于對2018年和2019年737 MAX致命墜機事件(導致346人死亡)相關的一個關鍵軟件功能進行了虛假陳述。

今年1月，阿拉斯加航空公司(ALK.US)一架737 MAX飛機的飛行面板爆裂，暴露了波音持續存在的安全和質量問題，而就在兩天后，2021年的協議到期，該協議使波音公司免受此前致命墜機事故的起訴。

文件未完成

美國司法部在提交給法庭的文件中表示，波音公司未能確保員工在飛機制造過程中記錄拆卸零件的情況，也無法確保蓋章表示已完成工作的機械師和檢查人員確實完成了工作。

美國司法部表示，波音公司今年4月披露，一些員工在其位于南卡羅來納州的787工廠偽造了沖壓件。今年5月，波音公司表示，該工廠的一些員工聲稱已經完成了一些測試，存在“不當行為”，美國聯邦航空局表示正在對此進行調查。美國司法部表示，波音也沒有確保飛機上的工作按照正確的順序進行。

該文件稱:“波音高管優先考慮的是飛機在波音工廠的流動，而不是減少無序工作，以確保生產質量。”“亂序工作更難完成，而且增加了制造過程中出現缺陷的風險。”

司法部正在對阿拉斯加航空的飛機進行單獨的刑事調查，該飛機丟失了四個關鍵螺栓。波音公司表示，未完成詳細說明拆卸螺栓的文件。

作為認罪協議的一部分，波音公司同意支付最高4.872億美元的罰款，美國司法部建議法院將其之前2021年支付的2.436億美元記入其中。

該文件稱，波音還同意在未來三年內至少花費4.55億美元來加強安全和合規項目，這比波音此前計劃的企業合規項目支出高出75%。

MAX墜機遇難者家屬將能夠在一周內向法官里德·奧康納(Reed O' connor)提出異議，后者將決定是否接受該協議，并確定波音是否欠遇難者親屬賠償。

該文件還稱，波音董事會必須在判決后的四個月內與遇難者家屬會面。

該協議還規定了一個獨立的監督機構，該機構必須公開提交年度進展報告，以監督公司的合規情況。在監督員的三年任期內，波音將處于考察期，如果波音不遵守這些條款，這一期限可以延長一年。