作者： 陳姍姍

　　寶鋼股份近日發布公告稱，批準通過了《關于收購寶鋼日鐵汽車板有限公司股權的議案》，經與日本制鐵協商一致，由寶鋼股份以17.58億元人民幣收購日本制鐵持有的寶鋼日鐵汽車板有限公司（下稱“BNA”）股權。

　　BNA于2004年由寶鋼、日本制鐵以及當時的安賽樂（現為“安賽樂米塔爾”）3家企業合資成立，專門生產銷售高端汽車用板材。2011年，日本制鐵收購了安賽樂米塔爾持有的合資公司股份，日本制鐵和寶鋼股份各持有BNA50%的股份。此次寶鋼股份收購日本制鐵持有的BNA股權，意味著由兩家合資長達20年的公司變為寶鋼獨資，兩家的合資經營期限正好將于2024年8月29日屆滿。

　　不過記者了解到，在中國，日本制鐵還與中國寶武集團有另一家合資公司，今年上半年，寶鋼又與另一家日本鋼鐵公司達成了在華成立合資公司的意向。

　　據記者了解，BNA目前已經形成了超過250萬噸高端汽車板的生產能力，客戶主要是汽車公司，尤其是日系汽車。

　　目前，BNA的主要技術經濟指標已經達到世界一流水平，雖然鋼鐵行業歷經多次周期性低谷，但BNA依然保持了較為穩定的盈利水平，其雙方股東應已通過歷年分紅收回投資成本并獲得了較好的回報，共同分享了中國改革開放的紅利，見證了中國汽車、鋼鐵產業高速發展的二十年。

　　BNA合資期限即將屆滿，雙方最終選擇了股權轉讓的方式結束合資，這既與近年來中國下游汽車市場競爭格局，以及汽車鋼板供應模式等變化有所關聯，也與中國鋼鐵行業近幾年技術進步、效率提升、綜合競爭力持續提升不無關系。

　　知情人士告訴記者，在華的日系汽車是BNA的重要客戶，不過近年來，隨著中國新能源汽車的崛起，日本汽車制造商在中國的訂單出現不同程度的下滑，不排除日本制鐵在合資公司屆滿時出售股權是對日系汽車用戶在中國市場的未來缺乏信心。

　　“因此，日本制鐵也考慮調整全球的布局策略，拓展美國和印度市場。”上述知情人士進一步表示，目前，美國的鋼鐵市場競爭相對沒有那么激烈，其鋼鐵價格比亞洲高40%~50%，日本制鐵已宣布將以149億美元收購美國鋼鐵公司，并且在印度也設有合資公司。

　　據記者了解，在中國，日本制鐵還與中國寶武集團旗下的武鋼有另一家合資公司，生產用于食品罐頭和其他產品的馬口鐵，此外還在南通有一家生產汽車和家用電器所需不銹鋼的公司。

　　寶鋼股份的國際化進程也一直沒有止步。2023年5月，寶鋼股份曾發布公告，擬與沙特阿美、PIF共同投資設立沙特厚板公司，在沙特阿拉伯建設全球最具競爭力的綠色低碳厚板工廠。

　　今年上半年，寶鋼股份又與日本的神戶制鋼就成立汽車鋁板合資公司達成了意向，為汽車用戶提供整合EVI合作、原材料、加工、應用指導和服務的先進汽車鋁板材解決方案。