來源 華夏時報

　　解散2家子公司，日本百年制造企業告別中國市場 ，中國工程機械龍頭“國內開花海外香”

　　近日，日本工程機械制造商加藤制作所宣布，將解散并清算其位于江蘇省昆山市的液壓挖掘機制造和銷售子公司，加藤中駿（廈門）建機有限公司也將在8月逐步開始清算程序。

　　至于退出中國市場的原因，加藤制作所在官網披露，是由于中國房地產衰退，工程機械的需求下降，以及與當地低價產品制造商的競爭加劇等，“困境一直在持續中，銷售環境更加嚴苛，公司早期的收益性改善是極其困難的。”

　　7月26日上午，加藤（中國）工程機械有限公司工作人員向《華夏時報》記者確認了公司解散消息，“具體原因已經對外公布，網上都有”，但對于具體的解散時間、員工安排等問題未作回復；加藤中駿 （廈門） 建機有限公司的工作人員則表示，“建議去加藤制作所官網了解相關信息，最準確。”

　　對比來看，中國工程機械龍頭企業正加速走向世界舞臺，積極參與全球競爭。以工程機械“前三甲”中的中聯重科為例，7月25日，該公司公眾微信公號披露，中聯重科2022年度和2023年度連續兩年境外收入同比增長均超70%，2024年一季度出口同比增長超過60%。

　　日本行業巨頭2家在華子公司即將解散

　　7月12日，日本加藤株式會社加藤制作所官網刊登了《關于合并子公司解散及清算的通知》，宣布將解散并清算其位于江蘇省昆山市的液壓挖掘機制造和銷售子公司，加藤（中國）工程機械有限公司向《華夏時報》記者確認了上述消息。

　　根據公開資料，加藤制作所創立于1895年，為日本知名工程機械公司，其產品領域覆蓋各類型起重機、挖掘機等。《2023年全球工程機械50強排行榜》顯示，加藤（Kato Works） 排名48位，營業收入4.83億美元。2004年，加藤制作所在昆山投資設廠，主要生產液壓挖掘機。截至2023年底，該公司員工人數75名，工廠建筑占地面積27977平米。

　　在華落地已20年之久的加藤制作所，為何突然要解散昆山公司？記者看到，今年3月8日，加藤制作所在其所發布《關于關聯子公司加藤（中國）工程機械有限公司的生產暫停》的通知（下稱《通知》）中已經作出解釋。

　　“中國國內由于房地產不景氣引起的經濟衰退，建筑機械的需求低迷，加上經營廉價產品的當地制造商的崛起，價格戰愈演愈烈，致使加藤中國的業績面臨更加嚴峻的形勢，因此加藤決定暫停加藤中國工廠的生產活動，并開始消化庫存機。”《通知》指出，困境一直在持續中，銷售環境更加嚴苛，公司早期的收益性改善是極其困難的：“考慮到下一期以后對本公司連結業績的影響，加藤制作所決定解散該公司，推進清算手續。”

　　公開信息顯示，隨著中國經濟的高度成長，工程機械的需求也隨之增加，在2010年左右的一段時期，加藤制作所在中國的業務甚至帶動了整個公司。但如今，該公司中國業務持續虧損。

　　2022財年，加藤營收下跌并虧損。其報表顯示，2022年后9個月，加藤中國區營收18.84億日元，虧損5.89億日元，折合人民幣約3000萬元；2023年同期，其營收僅14.89億日元，虧損8.88億日元，虧損擴大。

　　值得注意的是，加藤集團表示，不僅加藤中國，同樣面臨嚴峻的業務環境的、且盈利能力惡化的加藤中駿（廈門）建機有限公司也將一并進行解散清算。

　　據公開報道，今年5月14日，加藤制作所宣布加藤中駿 （廈門） 建機有限公司的合資合同6月到期后不再續簽，所持股份全部轉讓。而廈門的合資企業將繼續生產至8月份，并將逐步開始清算程序。就此消息，《華夏時報》記者撥打了該公司官網公布的總機電話，接聽的工作人員表示“建議去加藤制作所官網了解相關信息，最準確。”

　　加藤中駿 （廈門） 建機有限公司原為IHI建機與中駿集團屬下的香港中駿機電控股有限公司在廈門設立的合資工廠，于2005年4月1日開始正式營業。2019年6月13日，中駿集團和加藤制作所舉行了新合資合約簽約儀式，本次簽約儀式是在加藤制作所整體收購IHI建機及原合資合約到期后的續簽，目前由加藤制作所100%持股。

　　目前，加藤制作所宣布，將以印度為中心輻射周邊市場，以替代中國市場，并已于2024年1月建立了“印度事業準備室”。不過，加藤制作所強調，在中國還有數量眾多的加藤品牌機械設備在正常工作運轉，對于擁有這些設備的顧客的售后服務應該予以維持運轉，因此公司將在中國設立一個新的辦事處進行后期維護等工作。

　　此外，加藤集團方面表示，因解散和清算兩個子公司所產生的損失額現階段難以估算，具體的數據將會在后續的業績報告中一并發布。而截至記者發稿，“天眼查”平臺顯示，加藤制作所位于中國的2家企業仍處于“存續”狀態。

　　海外市場成工程機械龍頭主戰場

　　加藤制作所告別中國市場背后，由于房地產市場近年處于深度調整期，中國工程機械市場也隨之下行。以工程機械行業的“晴雨表”——挖掘機數據為例，據中國工程機械工業協會數據統計，2023年1—12月，共銷售挖掘機195018臺，同比下降25.4%；其中國內89980臺，同比下降40.8%。

　　與之相對應的是，近年海外市場已成為中國工程機械主要增長點。海關總署數據顯示，2023年，我國工程機械產品出口達485.52億美元，同比增長9.59%，貿易順差同比增加44.68億美元，且在歐洲、南美洲、非洲等區域都取得了雙位數增長。

　　7月23日，據中國工程機械工業協會整理的海關數據，2024年6月，我國工程機械進出口貿易額為48.46億美元，同比增長5.35%。其中，進口額1.97億美元，同比下降13.7%；出口額46.49億美元，同比增長6.35%。此外，CME（工程機械雜志）預測2024年7月銷售各類挖掘機14000臺，同比增長11.1%。其中內銷6000臺，同比增長17%；出口8000臺，同比增長7%。

　　東吳證券研報指出，2024年1至7月，挖掘機整體銷量同比下降約3%，降幅持續收窄。展望未來，國內下游端基礎設施投資持續改善，隨著大規模設備更新的持續推進，挖掘機市場有望逐步走出周期底部；海外市場方面，受益于海外市場國產品牌去庫存、去年同期出口低基數和海外部分地區需求溫和復蘇，出口市場正增長有望維持。

　　從公開數據來看，海外市場已是國內工程機械企業龍頭們的的主戰場。

　　以行業“前三甲”三一重工、徐工機械、中聯重科為例。2023年，三一重工實現營收732.22億元。其中海外收入432.58億元，占總收入比重約59%。三一重工表示，受益于海外銷售規模增大、產品結構改善，公司海外主營業務毛利率穩步提升。報告期內，公司國際業務毛利率30.78%，上升4.42個百分點，高于國內業務23.04%的毛利率；今年以來，三一重工海外市場持續發力，截至目前產品銷售已覆蓋全球180多個國家與地區，其中歐美已成為海外增長最快的區域，并在印尼成功設計建設了行業首座海外“燈塔工廠”；

　　中聯重科在海外市場的勢頭更猛。7月25日，該公司公眾微信公號披露，中聯重科2022年度和2023年度連續兩年境外收入同比增長均超70%，2024年一季度出口同比增長超過60%；截至目前，中聯重科已在全球建設30余個一級業務航空港，350多個二級網點，全球海外本土化員工總人數超過3000人，產品覆蓋超140個國家和地區。到2024年底，二級網點預計將超過400個。

　　記者此前從中聯重科方面獲悉，從主要區域市場海外收入來看，原有優勢市場中亞、中東、東南亞較快增長，拉美、非洲、印度、歐洲、北美洲出口均實現翻倍以上的迅猛增長，公司海外銷售的區域結構進一步多元化和優化。

　　7月21日，徐工機械公告披露，目前主要出口區域有東南亞、中亞、非洲、南美、歐洲、北美、西亞北非、中美洲、大洋洲等。公司國際化收入2023年占比40%，2024年一季度占比44%。

　　值得一提的是，對于加藤制作所想要“替代中國市場”的印度市場，國內工程機械龍頭們多數也已進行了相應布局。

　　例如，三一重工目前已完成了印度本地化生產的項目下線并開始投產，并特地派印度工人到湖南婁底的工廠培訓、與生產布局同時建立售后服務機制等；徐工集團則針對印度施工條件研發定制化產品組建本地化團隊，印度建廠后銷售額翻倍增長，該公司計劃將印度作為東南亞及南亞制造中心，擴大至周邊國家等。