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　　來源：富凱財經

　　實控人此輪增持價格約為10.69元/股，目前已浮盈近1300萬元。

　　本周，上證指數、深證成指、創業板指分別下跌3.07%、3.44%、3.82%。

　　數據顯示，本周申萬一級31個行業中僅有國防軍工、環保行業上漲，漲幅分別為1.43%、0.87%；有色金屬、食品飲料、電子行業跌幅居前，分別下跌7.08%、6.34%、5.29%。

　　在大盤整體不佳的情況下，一批小市值股票表現搶眼，其中邵陽液壓以78.35%的周漲幅位列榜首，國中水務、騰達科技、大眾交通、啟明信息、祥明智能、飛力達、申通地鐵、七豐精工、金龍汽車依次位居周漲幅前十位。

　　富凱財經注意到，突如其來的大漲，不僅讓邵陽液壓跳出了破發邊緣的泥潭，更是給實控人送來一份大禮。

　　增持浮盈1300萬元

　　7月11日晚間，邵陽液壓發布公告稱，截至本公告披露日，公司控股股東、實際控制人、董事長粟武洪自2024年2月8日至7月8日期間通過深圳證券交易所交易系統集中競價方式合計增持公司股份數量為約131萬股，占公司現總股本比例為1.1918%，累計增持金額為人民幣約1400萬元，相關增持計劃已實施完畢。

　　今年2月5日，邵陽液壓發布公告稱，近日收到公司董事長粟武洪及副董事長宋超平的《關于增持公司股份計劃的告知函》，基于對公司內在價值的認可和未來持續穩定健康發展的堅定信心，為了維護股東利益和增強投資者信心，前述主體計劃自本公告披露之日起6個月內，通過深圳證券交易所交易系統集中競價方式增持公司股份。

　　2月5日交易時段，邵陽液壓股價在經歷了連續5個交易日下跌之后，股價再次遭遇重挫，盤中最大跌幅超過19%，最終以暴跌17.74%收盤，股價不但創下上市以來的新低，還跌破了11.92元/股的發行價。

　　不過，富凱財經注意到，增持計劃公告并沒有產生立竿見影的效應。在隨后的2月6日、7日兩個交易日，邵陽液壓股價分別下跌2.85%、11.32%。

　　過去5個多月時間，投資者還試圖讓邵陽液壓與市場熱點沾上邊，無奈最終沒有引起波瀾。2月27日，有投資者在互動平臺提問，“人形機器人”的兩種驅動方式分別為液壓驅動和電驅動，請問公司在機器人液壓驅動這方面是否有產品或開項研發？邵陽液壓只是回答“公司產品在工程機械、工業領域都有廣泛的應用；公司技術研發主要聚焦‘智慧液壓和數字液壓整體解決方案’”。

　　不知是否源于回答不夠直接，邵陽液壓結束了此前8個交易日的反彈進程，2月28日股價以大跌12.42%收盤。

　　5月7日，有投資者在互動平臺提問，飛行汽車里的動力輸出離不開液壓驅動系統，液壓泵和液壓馬達，請問這些是否契合公司的產品，貴司注意到潛在的產品擴展機遇沒有？邵陽液壓稱公司專業從事液壓泵/馬達、油缸的設計、研發、生產、銷售，主要應用于工程機械、新能源、軍工、船舶等行業。后續的市場表現顯示，此次回應雖然沒有引發股價大跌，但也沒有引起市場資金的關注。

　　富凱財經初步測算發現，粟武洪此輪增持價格約為10.69元/股，以7月26日的收盤價20.60元/股測算，增持已經收獲浮盈近1300萬元。

　　概念還有多大后勁

　　邵陽液壓所在的液壓元件行業的龍頭企業是恒立液壓，該公司的業績表現明顯好于前者。2023年年報顯示，恒立液壓實現營收89.85億元，同比增長9.61%，而邵陽液壓的體量與之完全不是一個量級，2023年僅實現營收2.76億元，同比下降8.32%%；邵陽液壓的凈利潤只有657.84萬，同比大幅下降86.88%，而恒立液壓實現凈利潤24.99億元，同比增長6.66%。

　　今年一季度，恒立液壓實現營收23.62億元，同比下降2.70%，而邵陽液壓實現營收5912.94萬元，同比下滑18.26%；邵陽液壓凈利潤更是同比大幅下降81.26%至160.49萬元，恒立液壓則實現凈利潤6.02億元，同比下降3.77%。

　　反觀恒立液壓的股價，雖然坐擁挖掘機專用油缸產品市場50%以上的占有率，卻仍處在2021年1月回調以來的地步盤整階段，本周股價下跌3.04%，收于44.95元/股，距離137.66元/股的歷史高點仍有很大差距。

　　由此可以看出，邵陽液壓股價突然爆發的邏輯與傳統液壓業務關系不大，市場則將其與商業航天概念聯系在了一起。

　　從2014年國家首次出臺鼓勵民間資本參與商業航天的指導意見，到2024年商業航天作為“新增長引擎”首次被寫入政府工作報告，從部委到各地政府近年來相繼發布政策文件，鼓勵商業航天發展。在業內人士看來，商業航天產業鏈長、涉及領域廣，政策推動下將迎來廣闊的市場前景。

　　中商產業研究院數據顯示，2019—2023年，我國商業航天市場規模由0.8萬億元增長至1.9萬億元，年復合增長率達23.3%；2024年市場規模有望繼續保持高速增長，預計將達2.3萬億元。

　　東吳證券認為，我國航天產業已進入發展“快車道”，衛星互聯網等新興星座的建設、大運力低成本趨勢正引領商業航天開啟新時代。我國航天產業快速發展也對我國火箭發射能力提出更高的要求，低成本、大運力已成為運載火箭的發展趨勢。

　　公開信息顯示，邵陽液壓前身是建于1968年的邵陽液壓件廠，是國內三大液壓產品配套基地之一，也是我國少數液壓產品種類覆蓋范圍廣、生產工藝質量領先、掌握自主知識產權的綜合型液壓企業之一。