受公務機運營業務市場變化、相關業務單元持續虧損等因素影響，海特高新（002023.SZ）參股的子公司擬轉讓深圳市福年商務航空有限公司（簡稱“福年航空”）全部股權。在此之前，海特高新已間接持有福年航空股權兩年之久。

海特高新7月27日披露了上述出售計劃。出售方海特高新參股公司深圳海特美捷航空技術有限公司（簡稱“海特美捷”），持有福年航空100%股權。受讓方為南星（深圳）公務航空有限公司（簡稱“南星深圳航空”），福年航空交易作價666萬元。海特高新稱，此次股權轉讓將影響公司本年度利潤總額約-766.81萬元，不會對公司未來經營狀況產生重大影響。

盡管如此，由于海特美捷是海特高新與香港公務機運營商美捷香港商用飛機有限公司（簡稱“美捷香港”）成立的合資公司，而福年航空是海特美捷成立后作為未來長期發展戰略規劃的第一步收購而來，海特高新與美捷香港的合作是否生變值得關注。目前，海特美捷的股權結構為：天津宜捷海特通用航空服務有限公司（簡稱“宜捷海特”，系海特高新間接全資持有）持股51%、美捷香港持股49%。

公開資料顯示，福年航空成立于2017年4月，主要運營基地和辦公地點位于深圳。該公司最早由花樣年控股（01777.HK）出資設立，是花樣年控股旗下文旅板塊的成員之一，主要以航空器代管、通航包機加特色旅游項目為核心業務，協同發展航空維修、航空培訓等相關業務。福年航空國內主要致力于公務航空，面向高凈值的成功人士、企業精英等客戶群體，提供靈活、高效、私密的商務服務。

天眼查顯示，2022年7月8日，福年航空股東變更為宜捷海特。同年9月23日，福年航空股東由宜捷海特變更為海特美捷并持股100%。

美捷香港當時對外發布新聞稱，作為合資公司未來長期發展戰略規劃的第一步，海特美捷已正式收購了福年航空的股權。今后如有合適時機，將進行更廣泛的公司投資組合和收購。不過，僅僅兩年后，雙方“合作的第一步”就以出售資產劃上句號。

《經濟參考報》記者注意到，福年航空的業務主要圍繞公務機管理和包機服務展開，但公司近年業績表現不佳。公告顯示，2023年全年和2024年上半年，福年航空的營業收入分別為4345.48萬元、3057.14萬元，凈利潤分別為-3606.74萬元、-763.04萬元。

資料顯示，此次交易受讓方南星深圳航空成立于2023年11月30日，注冊資本5000萬元，股東中趙子通持股75.05%、南星航空有限公司持股24.95%。

事實上，福年航空只是海特高新眾多并不成功的對外投資案例之一。此前，海特高新投巨資收購的成都海威華芯科技有限公司，業績亦表現不佳，自2013年以來持續虧損且虧損呈擴大之勢。

海特高新稱，公司與趙子通、南星航空不存在關聯關系，此次交易不涉及人員安置、土地租賃等情況，交易完成后不會產生關聯交易、同業競爭等情況。本次交易是為適應公務機運營行業發展變化，進一步優化資源配置，提升經營效率，根據公司發展戰略規劃，決定轉讓所持福年航空全部股權。

（文章來源：經濟參考網）