本報記者?李?婷

　　8月3日，寧德時代與峰飛航空簽署戰略投資與合作協議，寧德時代獨家投資數億美元，成為峰飛航空的戰略投資者，加碼eVTOL電動垂直起降航空器賽道。

　　對于此次合作，峰飛航空表示，將與寧德時代長期攜手，共同致力于eVTOL航空電池的研發。公司將與寧德時代結合各自的資源與技術優勢，重點提升eVTOL電池的能量密度和性能表現，支持eVTOL更長的飛行距離和更高的載重量，同時在安全性和穩定性方面也將迎來更為顯著的提升。

　　同時，公司將加速載人版機型盛世龍的研發和適航取證工作，在eVTOL領域的研發、商業化落地以及市場拓展等方面展開深度合作，構建更加完善和智能化的空中出行解決方案。

　　而在此前的投資者交流活動中，寧德時代表示，當前電池性能是制約飛行汽車發展的關鍵性因素之一，需要高安全、高能量密度的電池，而這正是公司電池技術和產品最擅長的地方。

　　薩摩耶云科技集團首席經濟學家鄭磊對《證券日報》記者表示，目前，eVTOL領域及低空經濟正受到越來越多的關注和投資，成為航空業新的增長點。寧德時代選擇戰略投資峰飛航空，一方面是看到了eVTOL在未來交通領域的潛力和市場機遇，希望通過投資峰飛航空，加強在該領域的布局和合作。另一方面，峰飛航空在eVTOL領域研發和技術實力較為突出，具有較為明確的商業化路線和商業模式。

　　公開信息顯示，峰飛航空成立于2017年，是中國最早投入eVTOL電動垂直起降航空器賽道的企業。目前，實現了2噸級eVTOL創造單次充電飛行250.3公里航程世界紀錄；貨運版機型獲頒首張噸級以上eVTOL型號合格證（TC）；民航局已受理載人版機型盛世龍TC申請并正式開展型號合格審定工作。

　　而在此前，寧德時代已經布局民用電動載人飛機項目，公司推出了能量密度最高可達500Wh/kg的凝聚態電池，可用于民用飛機電動化。目前寧德時代已經成功試飛4噸級民用電動飛機，正在加速8噸級民用電動飛機研發，預計于2027年至2028年發布。此外，公司預測2027年有望實現小批量生產全固態電池。

　　對此，鄭磊認為，固態電池是一種具有高安全性和高能量密度的電池技術，有望解決目前飛行汽車續航里程問題。但eVTOL技術的發展還需要解決如能源存儲、推進系統、控制系統等多方面問題。

　　黃河科技學院客座教授張翔則對《證券日報》記者表示，當前主流電動汽車的續航能力已經達到500km以上，但其動力電池用于載1人至2人的電動垂直起降飛行器，續航時間可能只有20分鐘左右。隨著寧德時代等龍頭企業技術和資本的持續加碼，飛行汽車商用化有望進一步加速。