印度年內最大IPO來了。

　　印度年內最大IPO，Ola Electric已于昨日在印度本地市場上市，截至收盤，該公司股價飆升20%，市值達到48億美元。這是自2022年印度國有壽險公司（Life Insurance Corp of India）的27億美元股票發行以來印度最大的一次IPO。

　　獲4.27倍認購 此前市場預期可能破發

　　Ola Electric在首次公開募股中籌集了614億盧比（約合7.31億美元），其中550億盧比來自新股。募集資金用于擴大Ola Giga工廠裝機容量至6.4GWh，償還或預付子公司Ola Electric Technologies的營運資本借款，研究和產品開發投資，包括不動產、廠房、設備和無形資產。

　　部分現有投資者（包括軟銀和經緯創投以及創始人Bhavish Aggarwal）通過老股出售了價值64億盧比的股票。Ola Electric首次公開募股認購倍數4.27倍，其中合格機構投資者認購倍數5.31倍，散戶投資者認購倍數3.92倍，HNIs（非機構投資者）認購倍數2.40倍，員工認購倍數12倍。此前，市場預期，從認購數據和市場情緒來看，在最好的情況下，該公司上市價格持平或打折的可能性非常大。

　　Ola Electric最便宜的踏板車售價約為900美元，低于競爭對手的產品價格約20%至30%。根據行業機構的數據，該公司6月份的電動摩托車銷量為36723輛，超過了其最接近的競爭對手TVS Motor和Bajaj Auto的銷量總和。

　　連續創業者 被譽為印度“馬斯克”

　　公司創始人Aggarwal畢業于印度理工孟買分校，隨后進入微軟印度研究院工作。

　　作為一名連續創業者，Aggarwal在2010年創辦Ola Cabs，作為一款打車應用，Ola Cabs在印度市場取得了顯著成功，成為該國主要的共享出行服務商。Ola Cabs總部位于班加羅爾，還提供車輛租賃和食品配送服務，2018年將業務擴展到澳大利亞和新西蘭，并于2019年3月開始在英國開展業務。2019年2月，Ola Cabs將其電動汽車業務分拆為Ola Electric Mobility。

　　Ola Electric，專注于電動汽車和電動兩輪車的生產與銷售。盡管在推出電動兩輪車后不久遭遇了電池起火事件，導致召回了超過1400輛電動兩輪車，但公司通過早期投資迅速增長，成為估值達到10億美元的獨角獸企業。

　　Aggarwal在2023年創立Krutrim，專注于人工智能領域。該公司在今年1月成為印度首家市值達到10億美元的人工智能初創企業，計劃為人工智能生態系統建立大型語言模型、數據中心。此外，Aggarwal還作為天使投資人向茶葉連鎖店Chaayos和新聞平臺YourStory等公司投資，投資金額未披露。

　　Aggarwal直言不諱，擁有與埃隆·馬斯克相似的個性。他經常在社交媒體和博客上討論他的公司如何為印度的經濟增長做出貢獻，并且是莫迪政府推動本地制造業目標的積極支持者。

　　Ola的創立源自Aggarwal在與朋友旅行時遭遇的重大挫折。他們租了一輛車，但司機在中途突然拋棄了他們，并要求額外付費。Aggarwal和他的朋友被困在路途中，不得不乘坐公共汽車完成剩下的旅程。這次經歷激發了Aggarwal創業的雄心。轉折點出現在2012年老虎全球管理公司的500萬美元投資，標志著Ola開始從一家小型初創公司轉型為叫車服務行業的主要參與者。

　　隨后在獲得紅杉資本和軟銀集團的額外投資后，Ola Electric的增長速度加快。2015年—2016年，該公司已將業務擴展到印度各地，并開始與競爭對手（尤其是優步）展開激烈競爭。

　　Bhavish Aggarwal表示，三年前，印度兩輪車中的電動汽車普及率僅為1%至2%，而現在，僅在踏板車方面，電動車的普及率就超過了15%。

　　未來電動汽車的成本會進一步下降，因為電池技術的進步會降低電池的生產成本。Ola Electric在垂直整合的制造和供應鏈方面投入了巨資，這使得他們能夠將成本控制在與內燃機汽車相當的水平。

　　Ola Electric已經開始在超級工廠試生產鋰電池，預計明年初開始商業化生產。這些電池和供應鏈將用于Ola Electric的所有產品。Aggarwal表示，希望在不同的商品類別中，電動汽車的價格能夠很快達到或低于內燃機汽車的價格。

　　責編：朱雨蒙