由于許多航空公司將對長途機隊進行現代化改造，且亞洲蓬勃發展的經濟體紛紛轉向航空旅行，空中客車公司周一上調了其對噴氣式客機未來20年的需求預測。

　　這家全球最大的飛機制造商在一份有關噴氣式飛機行業趨勢的年度報告中預測，未來 20 年，全球機隊數量將增加一倍以上，達到 48230 架。

　　空客預測，未來 20 年，全行業將交付 42430 架新飛機，其中包括 41490 架客機，這兩個數字均比上次調查增長了 4%。

　　空客將其需求預測分為通常使用單通道飛機進行的旅行、業內最暢銷的機型和寬體噴氣式飛機服務的馬拉松航段。

　　單通道飛機的航程和性能穩步提高，蠶食了以前由大型飛機服務的市場，并促進了跨大西洋旅行的調整。

　　該報告發布之際，波音公司的長距離單通道 A321XLR 預計將在未來幾天獲得認證，而波音公司正在開發其 737 MAX 的遠程版本。

　　經過長時間的低迷之后，隨著航空公司恢復運力，對大型寬體飛機的需求正在急劇增加，而空客預測中最顯著的變化影響了長途機隊。

　　空客將其總寬體飛機需求預測上調 9% 至 8920 架，其中南美和北美的增幅最高，中東是寬體飛機最大的市場之一，因其擁有龐大的連接樞紐。因此前產能過剩的報道，空客將其預測下調了 2%。

　　寬體噴氣式飛機的需求預測包括 940 架大型貨機，比之前的報告增長了 2%。

　　空客 A320 和波音 737 系列等較繁忙的單通道客機（這些飛機的航程為中短程）的需求上調了3%，至33510架。

　　空客的預測基于經濟預測，即未來20年，將有17億人加入中產階級，他們的部分收入可用于航空旅行。

　　空客市場分析和預測主管Bob Lange表示：“我們看到亞洲和中東地區增長尤為強勁，尤其是印度和中國。”他補充道：“中國國內（交通量）將超過美國。”

　　與空客報告一起發布的數據突顯出人們的注意力已轉向印度——這個人口最多的國家，印度次大陸的交通流量增長速度位居前三。

　　但疫情過后航空業增長反彈的預測，讓該行業與環保組織產生了分歧，環保組織質疑該行業應對氣候變化的記錄。

　　空客稱，新飛機的交付將有助于降低排放，并帶動綠色燃料的發展。