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　　價格大跳水！“不賣是虧，賣了也是虧”？沒想到，曾被視為高端產品的郵輪游，如今竟也經歷“寒冬” ！? ? ? ? ? ? ? ??

　　“1999元撿漏郵輪海景房”“日韓郵輪白菜價”“尾單甩房虧本賣了”……多條航線價格大跳水，有代理稱要虧掉上百萬。

　　7月以來，社交平臺和各種郵輪社群里，充斥著低價甩艙的信息。在今年暑期，出現了越近發船期價格越低的現象。這也讓部分提前購票的郵輪消費者大呼“被割韭菜”。

　　從目前各代理商發出的價格看，臨近船期，不少郵輪航線尾單的基礎房價格跌至2000元以下，部分甚至跌破四位數

　　價格大跳水！部分航線跌超60%

　　據時代財經報道，近期多艘郵輪出現尾單甩賣情況，且部分航線價格下跌幅度甚至達到了60%。以7月某郵輪航線為例，初上架時雙人間的均價在5000元/人左右，但臨近發船期，該航線內艙雙人間價格僅需2500元/人左右。

　　“今年暑期的郵輪市場非常差。”某大型旅行企業負責人說。一家與多個郵輪品牌合作分銷的旅行社人士也稱，近來銷售比較吃力，“暑期爆冷了，收客還比不上平日。”

　　日韓航線白菜價！5天4晚不到2000元

　　6月底才從日本旅游回來的王琦，7月初偶然看到代理商發來的藍夢之歌尾單，又心動地下了單。按照行程，郵輪7月6日從上海出發，途經日本福岡，基礎房價僅需要1199元，算上660元的郵輪服務費，王琦花了不到2000元就享受了一趟全程5天4晚的郵輪游。

　　與機票、酒店類似，郵輪的預訂價格會因庫存及銷售策略而波動，一般臨近發船時，價格會越高。但在今年暑期，卻出現了越近發船期價格越低的現象。一名提前數月購買了暑期地中海某航線的游客就表示，如今尾單價比她當時購買的價格便宜了一半。

　　消費者直呼被“割韭菜”

　　在今年暑期，出現了越近發船期價格越低的現象。這也讓部分提前購票的郵輪消費者大呼“被割韭菜”，一名提前數月購買了暑期地中海某航線的游客就表示，如今尾單價比她當時購買的價格便宜了一半。

　　代理自曝虧損上百萬元！“不賣是虧，賣了也是虧”

　　今年是中國郵輪市場全面恢復的第一年。

　　2024年，被業內視為中國郵輪市場復蘇之年。元旦，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”開啟商業首航；3月，闊別中國市場四年的MSC地中海郵輪旗下“MSC榮耀號”開啟母港首航；4月，皇家加勒比旗下國際“海洋光譜號”起航……多家外資郵輪和中資郵輪紛紛首航，一度引發國內市場的火熱反響。

　　沉寂了近四年后，郵輪運營商、代理們卻在暑期旺季“摔了一跤”。據時代財經，有郵輪代理商表示，以某國際郵輪旗下一條7月航線為例，其所在公司就虧了上百萬。

　　“不賣是虧，賣了也是虧。”郵輪代理商李亙稱，其所在公司向郵輪商切艙數百個房間，船期為7月22日，但臨近船期仍有大量房間未售出，因此僅能特價處理。

　　李亙透露，以陽臺雙人房為例，其向郵輪商承包的成本價為6000元/人，但臨近船期銷售價格為一間房8400元，即4200元/人，要虧約30%。

　　即便如此，目前仍有100多間房沒有賣出。“如果沒有賣出去的話相當于全損。”李亙表示，保守估計光是這條航線，公司將虧損超100萬元。不過，也有郵輪業內人士稱，一般不會全額切艙，代理商有的訂金僅需幾百元一間，具體要看代理商與郵輪公司間的協議。

　　重新啟航的郵輪業，將在今年暑期面臨不小的挑戰。“現在價格暫時穩定下來了，能不能熬過去就看今年暑期了。”該代理商稱。

　　網友唏噓：原來游輪代理是暴利

　　面對大跳水的價格，有網友唏噓。

　　不過，也有網友擔心會有隱形消費。“看到這低價旅游都會有點擔心，怕上船之后什么都要自費”。

　　郵輪經濟復蘇，消費者是否會買賬？

　　據21世紀經濟報道記者觀察，當下郵輪經濟持續升溫。熱衷躺平玩的年輕人們正在奔向各大郵輪體驗。

　　有消費者向21記者表示，她選擇游輪旅行很重要的一個原因是“非常方便”，“基本上不需要到處走動，可以在船上休息和體驗，下船到一個新的城市觀光，基本上每天的生活都是豐富多彩的，這票買得非常值得。”

　　不過，在社交平臺上，也不少消費者對于郵輪游的體驗頗有不滿，包括上下船排隊時間長、港口接駁混亂、自助餐廳取餐混亂、服務人員技能不熟練等問題。在近期郵輪價格頻頻下探之下，有游客甚至調侃郵輪游為“海上農家樂”。

　　網友熱議：

　　你坐過郵輪嗎？5天4晚郵輪花不到2000元，這個價格你打算坐郵輪去玩嗎？歡迎評論區說說。

　　來源：21世紀經濟報道（作者：高江虹 編輯：張偉（金麒麟分析師）賢）、時代財經、看看新聞、網友評論