財聯社7月24日訊（編輯 史正丞）美國營收排名第一的汽車股通用汽車（General Motors）周二在發布了一份亮眼的財報后股價先漲后跌，反映市場對其面臨自動駕駛、電動車業務逆風的擔憂。

　　截至發稿，通用汽車股價跌超6%，此前在盤前交易時段漲幅一度超過6.5%。

　　財報整體亮眼

　　雖然股價走弱，但通用汽車的二季報依然大幅超越華爾街預期。

　　今年第二季度，通用汽車總共實現營收479.69億美元，較去年同期提高32億美元，分析師預期略超450億美元；調整后稅前利潤為每股3.06美元，遠超分析師預期的2.70美元。

　　在“面向未來”的電動車業務方面，通用汽車在報告期內交付2.2萬輛電動車，同比增速達到40%，明顯高于整個行業11%的增長率，當然這也與基數不大有關。

　　更漂亮的是，通用汽車連續第二個財季提高全年利潤指引——全年稅前調整后收入從125-145億美元，提高至130-150億美元。

　　亮眼的業績，主要來源于通用汽車在核心北美市場銷售卡車和全尺寸SUV的業務，同時抵消了國際業務的逆風。面對中國市場的激烈競爭，通用汽車的中國業務已經連續第二個季度虧損了。CFO保羅·雅各布森也在簡報會上表示，公司正在努力重組中國業務。

　　通用汽車之后，特斯拉將在周二盤后發布備受矚目的財報，福特與克萊斯特母公司Stellantis將分別在周三和周四披露財報。

　　電車工廠二度延遲

　　公司股價的下跌與風雨飄搖中的電動車轉型計劃有關。

　　上周通用汽車CEO瑪麗·芭拉曾公開表示，公司原計劃在2025年底實現北美電車生產100萬輛里程碑的目標“嚴重存疑”。周二公司順勢宣布，再次延期在底特律郊區開設電動皮卡工廠的計劃，并延后一款別克插電式車型的推出。

　　芭拉周二透露，公司已經將Orion裝配工廠的啟用時間推后到2026年中。該工廠規劃生產雪佛蘭索羅德電動車。最初計劃于2024年底投產，去年底這個目標被延后至“2025年底”。

　　電動車的需求不振也是通用汽車延后生產計劃的原因，公司表示，等到消費者對電動汽車表現出更多興趣，他們也會隨之增加生產。

　　雅各布森同時表示，等到今年電車產能達到20萬輛后，通用的電車業務將實現扭虧。

　　通用汽車也在周二披露，此前無限期暫停無人駕駛出租車Cruise Origin的決定，在二季度中計提6億美元的費用。后續Cruise團隊將聚焦使用雪佛蘭Bolt電動車開發下一代自動駕駛汽車。

　　最新的公告也意味著別克，將繼續成為通用汽車在美國市場唯一一個沒有電動車型號的品牌。別克曾在2022年發布過電動概念車，也曾在中國等市場發布基于Ultium電車平臺的車型。公司曾預期會在2024年推出美國市場首款別克電動車，但現在這個時間表已經變成了未知。