7月26日，汽車整車板塊（BK1029）早盤高開，截至上午10點50分許，板塊指數上漲近2.5%，這主要是受商用車相關股票帶動的影響。個股方面，中國重汽漲停，中通客車、東風汽車、宇通客車漲幅均超5%，另外，一汽解放、江鈴汽車、中集車輛均處于汽車整車漲幅榜居前位置。

　　消息面上，7月25日，國家發改委、財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》的通知。文件提出“統籌安排3000億元左右超長期特別國債資金，加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新”，汽車是以舊換新政策的重要支持領域。

　　而在汽車以舊換新領域中，商用車是首次出臺相關政策。在貨車方面，政策支持報廢國三及以下排放標準營運類柴油貨車，加快更新為低排放貨車。報廢并更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼8萬元；無報廢只更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼3.5萬元；只提前報廢老舊營運類柴油貨車，平均每輛車補貼3萬元。

　　客車方面，政策對于更新車齡8年及以上的新能源公交車及動力電池，平均每輛車補貼6萬元。

　　7月26日，中信證券發布研報稱，此次針對貨車的政策大超市場預期。根據中保協數據，截至2023年年底，國三排放標準重卡保有量約59萬輛、輕卡保有量約120萬輛，政策落地有望顯著拉動貨車行業銷量。另外，在客車方面，經中信證券測算，車齡8年及以上的新能源公交車保有量約10萬輛，政策的出臺有望有效拉動公交車及動力電池的以舊換新。

　　在乘用車方面，中信證券研報稱，截至2023年底符合“以舊換新”報廢要求的乘用車保有量為1454.5萬輛，乘用車以舊換新補貼力度進一步加大，有望促進新車銷售，帶來100萬輛級別的增量需求。

　　乘聯會秘書長崔東樹也發文稱，此次的汽車報廢更新補貼擴容和補貼翻倍對車市是重大的利好，乘用車補貼實現翻倍，增加老舊柴油貨車的報廢更新，估計對應安排幾百億元的汽車補貼資金，應該能有效拉動今年汽車市場200萬輛左右的增長，也有利于拉動千億以上的增量更新消費。