全球巨頭也扛不住了。

　　據最新消息，德國汽車零部件巨頭——采埃孚集團近日宣布，預計將在2028年年底前在德國減少多達14000個工作崗位，占其德國員工總數的約四分之一。此次裁員計劃旨在降低成本、提升競爭力，并為公司在電動化領域的未來發展騰出資源。

　　隨著全球汽車產業加速向電動化轉型，傳統內燃機汽車市場急劇萎縮，這對采埃孚集團等歐洲傳統零部件供應商帶來了前所未有的挑戰，多家跨國零部件供應商已經宣布將在全球范圍內裁員。另據咨詢公司Falkensteg近日公布的數據，德國汽車零部件行業甚至已經出現了“破產潮”。

　　當前全球汽車零部件供應鏈的加速重構已見端倪。中國新能源汽車零部件企業正利用制造和成本方面的競爭優勢，開啟了海外建廠潮。國泰君安證券在最新發布的研報中稱，電動轉型加速，國內供應鏈有望乘勢而起，國內新能源汽車零部件供應商有望切入Stellantis全球供應體系，乘勢快速成長，維持行業“增持”評級。

　　突然宣布裁員計劃

　　7月30日消息，德國汽車零部件巨頭——采埃孚集團（ZF）近日宣布，預計將在2028年年底前在德國減少多達14000個工作崗位，占其德國員工總數的約四分之一。

　　據采埃孚集團官方消息，此次裁員計劃旨在降低成本、提升競爭力，并為公司在電動化領域的未來發展騰出資源。裁員計劃將主要影響生產和研發部門，同時公司將整合基地和精減管理人員。

　　采埃孚集團CEO霍爾格·克萊恩表示，盡管做出這一決定并不容易，但這是確保公司在日益激烈競爭的市場中保持競爭力的關鍵一步。

　　克萊恩進一步表示，電動汽車是未來全球汽車零部件行業的發展方向，采埃孚集團將加大對該領域的投資，并與其他公司建立合作關系。目前，采埃孚集團已經在電動驅動系統、電池管理系統以及自動駕駛技術研發上取得了顯著進展，其產品線包括各種電機、混合動力和純電動傳動系統，為汽車廠商提供了多種選擇。

　　資料顯示，采埃孚集團成立于1915年，作為全球最大的汽車零部件供應商之一，以生產變速箱、底盤系統和安全技術聞名于世。集團在全球擁有約169000名員工，其中德國員工約54000人，在全球31個國家的160多個生產基地設有業務，2023年營業額達466億歐元（約合人民幣3700億元）。

　　隨著全球汽車產業加速向電動化轉型，傳統內燃機汽車市場急劇萎縮，這對采埃孚等歐洲傳統零部件供應商帶來了前所未有的挑戰。

　　其實，采埃孚集團的裁員計劃并非行業內的個案，佛瑞亞集團、大陸集團、博世等其他傳統汽車零部件供應商也相繼宣布了裁員計劃。其中，博世計劃在2026年前裁員1200人，其中950人在德國本土。

　　另據咨詢公司Falkensteg近日公布的數據，德國汽車零部件行業甚至已經出現了“破產潮”，2024年上半年，約20家年營業額超過1000萬歐元的德國汽車零部件企業申請了破產，這一數字相較去年同期增長了60%。

　　面對這一危險局面，采埃孚集團正在謀求電動化轉型。今年上半年，采埃孚集團曾推出一項嚴格的成本削減計劃，以降低高額債務，為2026年后向電動汽車轉型做好準備，并計劃在轉型過程中投資數十億美元。

　　全球產業鏈格局巨變

　　全球新能源汽車浪潮來襲，全球汽車零部件供應鏈的加速重構已見端倪。

　　在新能源汽車供應鏈中，上游的核心零部件供應商扮演著至關重要的角色，其中電池、電機、電控（簡稱“三電”）是新能源汽車動力系統的核心組成部分。

　　中國汽車零部件企業不斷加大研發投入，加強研發平臺建設，通過企業自主研發、合資合作和技術引進的方式在三電領域均已經實現技術突破，已經成功融入全球新能源汽車零部件供應鏈體系，且在全球市場的份額占比迅速提升。

　　從全球汽車零部件配套供應商百強榜來看，中國零部件企業的上榜數量越來越多，從2020年—2023年的數據依次為7家、8家、10家、13家，到了2024年，這個數字已升至15家，而且寧德時代的名次已經上升至第四位，位于博世、采埃孚、麥格納之后。

　　與此同時，中國新能源汽車零部件企業正利用制造和成本方面的競爭優勢，開啟了海外建廠潮。據不完全統計，今年以來，已經有松原股份、合興股份、卡倍億、派生科技、嶸泰股份、中原內配等多家汽車零部件上市公司官宣在海外投資建設生產基地。

　　業內人士稱，目前，國內新能源汽車零部件企業的業績呈結構性增長，一方面，海外市場業務占比較大的汽車零部件企業，能在一定程度上彌補來自國內市場主機廠的壓價損失；另一方面，電動化和智能化增量業務占比較大的零部件企業，規模化效應也會更好。

　　國泰君安證券在最新發布的研報中稱，電動轉型加速，國內供應鏈有望乘勢而起。

　　國泰君安證券指出，國內新能源汽車零部件供應商有望切入Stellantis全球供應體系，乘勢快速成長，維持行業“增持”評級。重點推薦國內擁有優秀出海能力的Stellantis產業鏈公司。

　　國泰君安證券認為，Stellantis合并成立效益顯著，賦能全球化。根據Stellantis DF30計劃在財務端的要求，2030年Stellantis營業收入將提升至3000億歐元，較2021年翻倍，調整后經營利潤率始終保持兩位數。Stellantis持續快速增長的收入與穩定的盈利能力有望為體系內零部件供應商提供新的發展機遇。

　　作為DF30戰略計劃的一部分，未來十年Stellantis將投入300億歐元用于電動化與軟件發展，2030年前公司將擁有超過75個純電動車型，全球純電動車銷量達到500萬輛。相較于其他國際車企，Stellantis新能源轉型更為堅決與激進，有望在全球市場形成先發優勢。