來源：匯通網

　　最新數據顯示，2024/08/01波羅的海干散貨指數（BDI）報1668點，創2024/04/10以來新低水平，較前值跌2.34%，且為連續第10天下跌。其中，巴拿馬型運費指數（BPI）報1713點，較前值跌1.50%，海岬型運費指數（BCI）報2289點，跌3.70%，超靈便型船運價指數（BSI）報1352點，跌0.81%。波羅的海干散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特制圖表。

　　受所有船舶板塊疲軟的拖累，波羅的海交易所干散貨海運指數（追蹤運載干散貨商品的船舶運費）周四跌至三個多月來的最低點。

　　綜合海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船運費指數下跌40點，至1，668點，跌幅2.3%，創下4月10日以來的最低水平。

　　海岬型船運價指數下跌88點，至2，289點，跌幅3.7%，連續第十個交易日下跌。

　　海岬型船舶通常運輸15萬噸貨物，例如鐵礦石和煤炭，其平均日收益下跌726美元，至18，986美元。

　　鐵礦石期貨價格上漲至一周多以來的最高點，主要原因是鐵礦石最大生產商力拓對最大消費國中國的需求前景樂觀，且市場仍希望世界第二大經濟體出臺更多刺激措施。

　　巴拿馬型船運價指數下跌26點，至1，713點，跌幅1.5%，創一周多以來的最低水平。

　　巴拿馬型船通常運載約60，000-70，000噸煤炭或谷物貨物，其平均日收益減少231美元，至15，418美元。

　　在小型船舶中，超靈便型船運價指數下跌11點，至1，352點，跌幅0.8%。