近日，兩起涉及特斯拉高級駕駛輔助系統的車禍引發人們關注，這兩起車禍的遇難者都是摩托車手，其中一位遇難者的家屬已對特斯拉提起訴訟。

周四有報道稱，2022年在猶他州發生的一起事故中，一位摩托車手被一輛啟用了Autopilot的特斯拉Model 3撞死。他的父母起訴了這家電動汽車制造商和肇事司機，聲稱該公司的駕駛輔助軟件和其他安全功能“存在缺陷和不足”。

根據上周提交給猶他州法院的訴訟，34歲的蘭登?恩布里（Landon Embry）當場死亡，原因是他的摩托車被一輛以75-80英里每小時的速度行駛的Model 3追尾，把他從摩托車上撞了下來。

該訴訟稱，這輛Model 3的司機當時“疲勞駕駛”，“不像一個通常謹慎的司機那樣開車”。

訴狀還稱，Autopilot的攝像頭等傳感器“本應識別出死者的摩托車在其面前構成的危險”。

“一個相當謹慎的司機，或者有足夠的自動制動系統，本可以在不與摩托車相撞的情況下減速或停車，”訴狀稱。

這起訴訟加劇了人們對特斯拉駕駛輔助系統Autopilot和FSD的關注。

美國華盛頓州警方本周表示，今年4月，在西雅圖地區，一輛特斯拉Model S汽車在FSD模式下撞死了一名28歲的摩托車手。

這起事故發生在西雅圖東北約15英里（24公里）的郊區，肇事司機對警方說，他當時正在使用特斯拉的Autopilot系統，并在車輛行駛時看了看手機。

“他所知道的下一件事是一聲巨響，汽車加速向前沖，與他前面的摩托車相撞，”警方在一份關于這起事故的可能原因的文件中寫道。

這名56歲的司機因駕駛車輛致人死亡被逮捕，“原因是他在FSD模式下承認駕駛時注意力不集中，并且在向前行駛時分心使用手機，相信機器會為他駕駛”。

特斯拉有兩種部分自動駕駛系統，一個是FSD，它可以在城市街道上承擔許多駕駛任務，另一個是Autopilot，它可以讓汽車保持在自己的車道上，遠離前面的物體。特斯拉的車主有時會把這些名字搞混。

特斯拉表示，目前這兩個系統都不能自動駕駛，人類駕駛員必須隨時準備接管控制權。