專題：第四屆沈陽智能網聯汽車大會

　　第四屆沈陽智能網聯汽車大會8月16日至17日在沈陽市大東區舉辦，主題為“車路協同，新質賦能”。嵐圖汽車科技有限公司智能駕駛高級總監付斌出席并演講。

　　付斌表示，智能汽車已進入了智能化、研發聰明的車、建設智慧的路、搭建強大的云，促進車路云一體化，是進入下半場的沖鋒號，對此他談了四點想法。

　　第一，目前車路云發展過程中基礎設施建設的碎片化，難以支持智能駕駛技術和網聯功能模塊化、規模化的應用。“對于車企，我們非常歡迎路側信息的接入，但是如果一些信息只是碎片化的，形不成連續的數據，可能對用戶的體驗比較難以接受。”

　　第二，大量的基礎設施投入導致建設成本高，企業深入參與的資金壓力比較大，包括商業化前景也不明朗。

　　第三，跨行業的系統兼容、技術標準的統一尚待解決，缺乏新技術、新產品相配套的法規和制度。

　　第四，各企業間的數據開放程度不高，難以支持我們示范應用。???

　　針對這四點問題，付斌也提出五點建議。

　　第一，更好發揮正確的作用，宏觀方面提供相應支持，讓更多企業加入車路云一體化的研發、普及和推廣。

　　第二，形成統一的強制性的標準，制定滿足自動駕駛要求的包括路端感知設備的實時性、障礙物的精度、障礙物的置信度、功能安全等級的要求。

　　第三，打破數字孤島，建議整合數據平臺，打破不同領域、區域間的數據孤島，形成基礎共性數據的互通共享或者商業化數據交易，簡單講我們希望數據能夠連續性。

　　第四，開放統一供企業參考的接口，比如我們統籌各個云端超算中心的建設、算力資源的共享等。

　　第五，推進相關法規和標準的制定。

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