導讀

　　壹? ||重慶上漲30%，廣州下降16%，汽車制造業成為兩市經濟總量差距的關鍵。

　　貳? ||今年上半年，寧波GDP達8207.9億元，同比增長5.4%；天津GDP達8191.12億元，同比增長4.9%。

　　叁??||??助推鄭州汽車行業爆發的動力是比亞迪。今年上半年，鄭州比亞迪基地產能爆發，產銷量達到去年同期的10倍，比亞迪對鄭州的加持正如賽力斯對重慶的助力。

　　2006年，上海地區生產總值（GDP）超過一萬億元，成為中國（大陸地區）首個萬億城市。2023年，江蘇常州與山東煙臺晉級到GDP萬億俱樂部，將中國萬億城市數量增至26座。

　　近期，2024年各省市上半年經濟運行數據陸續公布。國家統計局數據顯示，2024年上半年國內生產總值為616836億元，同比增長5%。截至7月31日，16座萬億之城的GDP增速超過全國平均水平。其中，泉州的GDP增速最高，同比增長6.7%；而福州、成都、重慶的GDP同比增速也均在6%以上。此外，廣州、西安和佛山的經濟增長較慢，GDP同比增速均在3%以下。

　　與2023年末的經濟排位相比，26座萬億城市的排名變化不大。有3座城市實現了排位的上升，重慶以15138.24億元的GDP總量超越廣州，成為2024年上半年全國經濟體量第四名；寧波以8207.9億元的GDP總量超越天津，排名11位；鄭州排位上升一位至15位，以7252.4億元的GDP總量超越長沙。

　　重慶反超廣州，汽車制造業成關鍵

　　近年來，重慶和廣州對于全國第四城的爭奪十分膠著。2024年上半年，重慶GDP達15138.24億元，超過廣州的14297.66億元，位居全國第四。與去年同期相比，重慶GDP增長792.29億元，而廣州GDP則增長166.97億元。

　　讓重慶GDP反超廣州的重要原因是重慶汽車產業。今年上半年，重慶第二產業實現增加值5886.90億元，同比增長7%；重慶第二產業實現全市規模以上工業增加值同比增長8.6%，比去年同期提高5.1個百分點。其中，在上半年規上工業中，汽摩產業增速最快，達25.8%，而汽車產業更是達到了30.3%，是全市工業實現較快增長的主要支撐。

　　重慶市統計局工業處處長吳丹在解讀上半年工業生產數據時稱，上半年新能源汽車拉動重慶汽車產業增加值同比增長30.3%，較一季度加快6.6個百分點，對全市工業增長的貢獻達59.7%。其中，6月份汽車產業增加值同比增長28.0%，拉動全市工業當月增長4.9個百分點，增長貢獻率達88.3%。此外，上半年重慶汽車產量121.42萬輛，同比增長15.9%，其中新能源汽車39.14萬輛，增長1.5倍。

　　而重慶新能源汽車爆發的核心在于賽力斯。賽力斯聯手華為打造的問界系列產品，成為重慶新能源汽車的王牌。今年1-6月，賽力斯新能源汽車累計銷量超過20萬輛，同比增長348.55%。其中，今年2月上市的問界M9銷售供不應求，而M7和新款M5的銷售也同時向好。

　　相比之下，廣州作為傳統工業大市，今年上半年，全市規模以上工業增加值呈現負增長，同比下降0.8%，低于全國6.8個百分點。其中，汽車制造業生產持續承壓，實現增加值下降16.4%。

　　重慶上漲30%，廣州下降16%，汽車制造業成為兩市經濟總量差距的關鍵。

　　另外值得注意的是，在中國地理版圖中，重慶占地面積達8.24萬平方千米，是中國最大的直轄市，其面積與江蘇省、浙江省相近，相當于一個省域的經濟規模，就此而言，重慶的GDP和其他城市作比較不太對等。重慶高于廣州，是占有了地理規模上的優勢，如果將重慶主城都市區析出來做比較分析，那么重慶主城都市區相較廣州應該還有不小的差距。

　　寧波反超天津，舟山港成籌碼

　　今年上半年，寧波GDP達8207.9億元，同比增長5.4%；天津GDP達8191.12億元，同比增長4.9%。

　　分產業來看，兩市拉開經濟差距的關鍵在于第二產業增加值。2024年上半年，寧波第二產業增加值為3703.9億元，同比增長6.2%；而天津第二產業增加值則比寧波低905.73億元，同比增速比寧波低1.9個百分點。

　　近年來，寧波大力發展新能源、新材料等新興產業，為其經濟發展注入了新的活力。上半年，高端裝備、戰略新興、裝備制造、人工智能、高新技術等行業增加值分別增長13.5%、12.7%、12.1%、11.0%和10.5%；列入國家“三新”統計的新能源汽車、集成電路、工業機器人等產品均保持較快增長，產量分別增長137.5%、50.7%和39.0%。而天津雖然也在積極布局新興產業，但增速和規模不及寧波。比如，上半年，天津的裝備制造業增加值增長4.7%，集成電路產量增長9.8%。

　　值得注意的是，寧波還擁有一批專精特新“小巨人”企業。數據顯示，在工信部公布的前五批次專精特新“小巨人”企業數量中，寧波以352家位居全國第五，排在北京、深圳、上海、蘇州之后；而天津排名第十，專精特新“小巨人”企業數量為255家。

　　此外，天津和寧波同為港口城市，舟山港也是寧波反超天津的籌碼。2023年，寧波以3530萬TEU的吞吐量位列全球第三，而天津的集裝箱吞吐量為2216萬TEU，比天津少1314萬TEU，排名第八。2024年上半年，寧波舟山港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別增長4.2%和8.4%，而天津的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量低于寧波，分別增長3.3%和4.4%。

　　憑借著精專企業和港口優勢，寧波在今年上半年小勝天津。

　　鄭州反超長沙，比亞迪成助推器

　　長沙和鄭州分別于2017年和2018年跨入GDP萬億城市俱樂部。在排名榜上，兩者間排名曾間隔寧波、無錫、青島等城市，其后的幾年里，長沙的排名逐漸被這些城市超過。自2020年起，長沙僅比鄭州高出一位，而兩地的GDP總值差距也在逐步縮小。今年上半年，鄭州以82.19億元的優勢超越長沙，排在全國第15位。

　　鄭州和長沙同屬中部城市，但鄭州擁有“國家中心城市”的定位，在城市定位上略高于長沙。從半年報數據看，鄭州對長沙的優勢主要體現在第二產業上。今年上半年，鄭州第二產業增速為9.8%，而長沙為5.8%。其中，鄭州規上工業增加值同比增長12.0%，比長沙規上工業增加值7.4%的增速快了4.6個百分點。

　　從主要行業看，汽車及裝備制造業增速最快，同比增長30.4%。今年上半年，鄭州市新能源乘用車產、銷量同比分別增長562.3%、539.0%。

　　而助推鄭州汽車行業爆發的動力是比亞迪。今年上半年，鄭州比亞迪基地產能爆發，產銷量達到去年同期的10倍，比亞迪對鄭州的加持正如賽力斯對重慶的助力。

　　下半年，隨著各地區新一輪經濟增長舉措的逐步實施，預計全年的GDP排名可能會迎來一些新的變化。